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中國時報【張家豪╱台北報導】
「高鐵晃眼十周年了耶！」一位從南港高鐵站出來的乘客，看著高鐵通車特展，有感而發的向友人說到，這幾年，身旁的親朋好友因為高鐵的通車，改變了工作、旅遊、返鄉型態，甚至連談戀愛方式，也都因高鐵而改變。
桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移臺北市大同區女生視訊居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。
他說，儘管開車油錢較便宜，但桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要2屏東縣長治鄉鎖精套環0分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」
在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」
高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易受天氣影響，加上候機時間，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。
去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」
不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。
根據高鐵統計，今年旅運量已達5458萬人次，平均日運量從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。
科技部今天(6日)指出，我國參加經濟合作暨發展組織(OECD)所主辦的學生基礎素養能力國際評量計畫(PISA)與OECD總部和世界各國同步公布結果。
科技部表示，在72個參與計畫的國家中，我國15歲學生的科學總平均在國際的排名為第4名，數學總平均在國際的排名為第4名，表現極其優異，顯示我國科學教育和數學教育有相當不錯的水準。而閱讀總平均排名為第23名，雖高於OECD的平均值，但卻落後於亞洲的新加坡、日本與韓國，值得省思。
值得注意的是，在性別差異方面，男學生在科學和數學素養表現上比女學生好，但未達顯著差異。而閱讀素養則顯示女學生的閱讀素養優於男學生，且達顯著差異。
PISA評量主要是以15歲、也就是國中三年級生與高中一年級生為調查對象，主要目的在評量學生們在完成義務教育之後，是否能夠掌握社會所需的知識與能力，共有72個國家及經濟體參與，15歲學生樣本超過53萬人。我國應試樣本包含214所學校、共7,708名學生受測，有效率達到96.7%。
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