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中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移臺北市大同區女生視訊居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要2屏東縣長治鄉鎖精套環0分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

科技部今天(6日)指出,我國參加經濟合作暨發展組織(OECD)所主辦的學生基礎素養能力國際評量計畫(PISA)與OECD總部和世界各國同步公布結果。

科技部表示,在72個參與計畫的國家中,我國15歲學生的科學總平均在國際的排名為第4名,數學總平均在國際的排名為第4名,表現極其優異,顯示我國科學教育和數學教育有相當不錯的水準。而閱讀總平均排名為第23名,雖高於OECD的平均值,但卻落後於亞洲的新加坡、日本與韓國,值得省思。

值得注意的是,在性別差異方面,男學生在科學和數學素養表現上比女學生好,但未達顯著差異。而閱讀素養則顯示女學生的閱讀素養優於男學生,且達顯著差異。

PISA評量主要是以15歲、也就是國中三年級生與高中一年級生為調查對象,主要目的在評量學生們在完成義務教育之後,是否能夠掌握社會所需的知識與能力,共有72個國家及經濟體參與,15歲學生樣本超過53萬人。我國應試樣本包含214所學校、共7,708名學生受測,有效率達到96.7%。

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